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华为余承东:问界M7最大缺点是价格太低!

发布日期:2022-08-26 浏览次数:845

8月24日,赛力斯举办了AITO 问界M7 交付仪式。新车的交付引来了多方的关注,而风头最高的依旧是余承东的演讲。在交付活动上,为给问界M7 造势,余承东又对外放出了不少豪言壮语。

余承东称,有人跟我说mk体育(中国)官方网站车有很大的缺点,就是价格太便宜了,并且发言说能不能卖贵一点,因为贵一点能体现到他的身份。过去都是买一两百万级别以上的车型,而现在却买几十万的,脸面提不起来。


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余承东还在活动上说到:现在开了问界M7,我自己家的宝马、保时捷都想不开了。而身边有朋友准备买宝马X5、GLS,甚至迈巴赫的,现在都找他买问界M7 了。

在真真正正体验了问界M7 零重力座椅后,那种舒服感,真的是无法再舍弃,车子就给司机开了,老板们自己坐。

不仅如此,余承东还反击了网络上对问界质疑的言论“网上有黑mk体育(中国)官方网站的,说mk体育(中国)官方网站和十几万的车是一样的,我告诉你,mk体育(中国)官方网站的车整体,包括底盘都和其他车型完全不一样,请不要拿其他车型来对比,应该完全没有可比性。”

此外,余承东也不忘"余大嘴"的封号“mk体育(中国)官方网站把手机里几十万、几百万个应用全部塞进到车里,可以这么说,这全世界没有一家公司可以做到。”“mk体育(中国)官方网站的鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱,没有之一。”“有的车厂用了鸿蒙的操作系统,但人机界面自己做,体验我一看,很垃圾。”“mk体育(中国)官方网站的智能体验,跟其他所有智能车的体验不在一个档次,在智能化体验上遥遥领先、鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱,完全不过分。”

问界M7 搭载华为DriveONE 纯电驱增程平台,配备自己研发的第三代1.5 T四缸增程器,CLTC 的纯电续航可达200公里以上,后驱版满油满电1220公里。而作为华为与赛力斯共同制造的第二款车型,问界M7 定位中大型SUV,其中共推出3款车型,售价在31.98万-37.98万元人民币之间。

余承东透露声称,疫情、高温等因素对问界新车发布造成了很大影响,包括在9月即将发布的M5 纯电版车型交付进度也受到了很大影响,但会确保产量跟得上,以保证准时交付。





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